نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
مرا به خاطر بسپار
ترافیک امروز دیگر تنها یک پدیده‌ی شهری نیست، بلکه به معضلی اجتماعی، اقتصادی و حتی فرهنگی تبدیل شده است. خیابان‌های پر ازدحام، اتلاف ساعت‌های طولانی در مسیر خانه تا محل کار، افزایش مصرف سوخت، و آلودگی فزاینده‌ی هوا، تنها بخشی از پیامدهای این بحران‌اند. در این میان، یک پرسش اساسی مطرح می‌شود: چرا با وجود توسعه‌ی ناوگان حمل‌ونقل عمومی، هنوز تمایل مردم به استفاده از خودروهای شخصی تا این حد بالاست؟
پاسخ را باید در فرهنگ ترافیکی و الگوی رفتاری ما جست‌وجو کرد. بسیاری از شهروندان، استفاده از خودروی شخصی را نوعی راحتی، آزادی یا حتی نشانه‌ی موقعیت اجتماعی می‌دانند، در حالی‌که در واقعیت، این انتخاب نه‌تنها هزینه‌های مالی سنگینی در بر دارد، بلکه سهم هر فرد را در شلوغی خیابان‌ها و آلودگی محیط زیست افزایش می‌دهد. در مقابل، استفاده از وسایل نقلیه‌ی عمومی نه نشانه‌ی ناتوانی، بلکه جلوه‌ای از مسئولیت‌پذیری اجتماعی است.
شهرهایی که در جهان امروز از بحران ترافیک عبور کرده‌اند، تنها با احداث جاده و خرید اتوبوس و واگن مترو به موفقیت نرسیده‌اند؛ بلکه با فرهنگ‌سازی و ایجاد حس تعلق شهری توانسته‌اند مردم را به مشارکت در حل مسئله دعوت کنند. برای مثال، در بسیاری از شهرهای اروپایی، شهروندان داوطلبانه از خودروهای شخصی خود در روزهای شلوغ استفاده نمی‌کنند، چراکه باور دارند ترافیک نتیجه‌ی رفتار تک‌تک افراد است، نه خطای دیگران.
در ایران نیز توسعه‌ی شبکه‌ی مترو، اتوبوس‌های تندرو و تاکسی‌های هوشمند، زمینه‌ی مناسبی برای کاهش وابستگی به خودروهای شخصی فراهم کرده است. اما آنچه هنوز نیاز به تقویت دارد، اعتماد عمومی و احساس رضایت از کیفیت خدمات حمل‌ونقل عمومی است. وقتی شهروند احساس کند سفر با مترو یا اتوبوس، ایمن، تمیز، دقیق و منظم است، انتخاب وسایل عمومی برایش طبیعی و حتی مطلوب خواهد بود.
مدیریت شهری نیز باید در این مسیر گام‌های هوشمندانه‌تری بردارد؛ از افزایش ناوگان و نوسازی آن گرفته تا ایجاد مسیرهای ویژه، توسعه‌ی حمل‌ونقل پاک مانند دوچرخه و اسکوتر برقی، و استفاده از فناوری‌های نو برای کنترل هوشمند ترافیک. همچنین لازم است آموزش و تبلیغات فرهنگی در رسانه‌ها، مدارس و فضای مجازی، به شکل مستمر و هدفمند ادامه یابد تا شهروندان از مزایای استفاده از وسایل عمومی آگاه شوند.
نقش نهادهای فرهنگی و رسانه‌ها در این میان حیاتی است. اگر رسانه‌ها بتوانند تصویر مثبتی از استفاده از ناوگان عمومی بسازند و آن را به عنوان یک رفتار اجتماعی ارزشمند معرفی کنند، مسیر تغییر نگرش عمومی هموار خواهد شد. از سوی دیگر، مشارکت مردم در پیشنهاد و نقد خدمات حمل‌ونقل شهری می‌تواند به بهبود کیفی سیستم کمک کند و حس مالکیت جمعی نسبت به شهر را تقویت نماید.
در نهایت باید پذیرفت که ترافیک، مسئله‌ای قابل حل است؛ به شرطی که همه‌ی ما خود را بخشی از راه‌حل بدانیم. هر بار که خودروی شخصی‌مان را در پارکینگ می‌گذاریم و سوار مترو، اتوبوس یا دوچرخه‌ی شهری می‌شویم، در واقع گامی کوچک اما مؤثر برای نجات هوای شهر و آرامش شهروندان برمی‌داریم. فرهنگ استفاده از ناوگان عمومی، کلید رسیدن به شهری سالم‌تر، آرام‌تر و انسانی‌تر است — شهری که در آن خیابان‌ها برای حرکت ساخته شده‌اند، نه برای توقف.
شهر بدون ترافیک؛ رؤیایی دست‌یافتنی با فرهنگ‌سازی در استفاده از ناوگان عمومی
در گامی فراتر برای معرفی جهانی میراث معنوی خوی، پوسترها و ویدئوهای مربوط به گشایش بارگاه شمس تبریزی و دوازدهمین همایش بین‌المللی شمس و مولانا، علاوه بر نصب در تمامی فرودگاه‌های کشور، از طریق نمایشگرهای دیجیتال و تلویزیون‌های فرودگاهی نیز در سراسر ایران به نمایش درآمده است.
وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی، بارگاه شمس تبریزی در شهرستان خوی را در آستانه افتتاح رسمی، در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رساند.
در آستانه برگزاری رویداد بین‌المللی شمس و مولانا و آیین بازگشایی بارگاه عارف نامدار، رئیس سازمان سیما، منظر شهرداری خوی از اجرای بسته‌ای جامع و یکپارچه از اقدامات عمرانی، زیباسازی، توسعه فضای سبز و ارتقای هویت بصری از مبادی ورودی تا پیرامون آرامگاه خبر داد.
شهردار خوی گفت: در گامی استراتژیک جهت معرفی ظرفیت‌های فرهنگی-عرفانی شهر خوی به سطح ملی و بین‌المللی، پوستر‌های گشایش بارگاه شمس تبریزی و همایش بین‌المللی شمس و مولانا در تمامی ایستگاه‌های متروی پایتخت و شبکه سراسری راه‌آهن ایران نصب شد.
بهترین رجز های انقلابی